- La estructura final, que tendrá un peso total de 1.200 toneladas, permitirá la operativa simultánea de hasta dos RoPAx ferries, duplicando la capacidad actual del Puerto y optimizando las operaciones de carga y descarga de camiones y remolques
Nuevo Astillero de Huelva botó recientemente la nueva rampa RoRo del Puerto de Huelva que está previsto que esté finalizada para esta primavera. El objetivo de esta nueva infraestructura, destinada a la terminal de carga rodada, y que tiene la particularidad de ser simétrica, es permitir la operativa simultánea de dos buques tipo ferry, duplicando la capacidad actual y optimizando las operaciones de carga y descarga de camiones y remolques. Esto permitirá incrementar notablemente la capacidad total de carga rodada del puerto y reforzar la conexión marítima entre Huelva y las Islas Canarias, facilitando la agilidad de las operaciones en esta importante ruta comercial, fortaleciendo así este hub logístico.
Cerca de 20 millones de inversión total
A esta rampa de 50 metros de eslora, 28 metros de manga, 4 metros de puntal y un calado de un metro, se le sumará una rampa de unión hacia tierra, el linkspan, de 18 x 20 metros. Ambos elementos cuentan con un peso total aproximado de 1.200 toneladas de acero que Nuevo Astillero de Huelva puede gestionar gracias a sus instalaciones en las que dispone de una grada óptima para varar y botar pontonas de hasta 28 metros de manga.
La instalación final de la rampa y del linkspan está previsto llevarla a cabo en primavera de este año, cuando Ferrovial termine toda la construcción de la infraestructura marítima. La infraestructura permitirá operar con buques de hasta 190 metros de eslora. La inversión total ronda casi los 20 millones de euros y cuenta con financiación europea a través de los fondos CEF (Connecting Europe Facility, Medios Europeos de Enlace).
Grupo Meridional
Nuevo Astillero de Huelva forma parte de Grupo Marina Meridional, un holding empresarial familiar con más de 50 años de historia, con actividades diversificadas a través de distintas divisiones, al que pertenecen también: MedGate de Ceuta, cuya actividad se centra en el mantenimiento de barcos, preferentemente yates, de hasta 50 m de eslora, y Astillero San Enrique, emplazado en Vigo, quien también ha participado en el proyecto de esta nueva rampa RoRo del puerto de Huelva a través de soporte en materiales y equipos.
Entre todos los astilleros de Marina Meridional se cubren todas las áreas de la construcción naval, sea construcción nueva o reparación naval. Actualmente, los astilleros están barajando varios proyectos de construcciones nuevas, principalmente en el sector del eólico offshore, energías verdes y buques especiales de propulsión híbrida.